气缸在使用的时候有时候会出现缸压低的情况，在大多数情况下，我们可以使用气缸压力表通过火花塞安装孔测量缸压，以此来判断发动机内部各部件的磨损情况，作为发动机是否需要大修的依据之一。

　　发动机所有气缸出现缸压低的情况，可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大，如果缸压不变，则说明气门或气缸垫密封不良。

　　通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况。例如当车辆涉水后出现缸压低的情况，应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性，这会造成密封不严使气缸压力下降，此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。

　　处理缸压过低这类问题时，通常需要解体发动机，查看活塞环和气门等部件的磨损情况，如有必要应大修发动机并更换相应部件。市场上有些抗磨剂等化学产品声称能够提高气缸压力并改善动力，如果是因为活塞环等部件严重磨损而导致的气缸压力过低，通过抗磨剂进行修复通常难以达到良好的维修效果。

　　良好的用车养车习惯直接影响着发动机气缸的寿命。影响发动机寿命的因素很多，包括定期保养发动机，更换机油和机滤，如果能够使用高品质的马勒发动机配件，对于维护发动机性能大有好处。